Waren die Kosten zu Baubeginn noch mit 4,5 Milliarden Euro beziffert, hatte die Bahn zuletzt im Januar 2018 den Kostenrahmen auf 8,2 Milliarden Euro erhöht. Die Planer öffentlicher Großbauten gingen lange davon aus, dass das Prinzip der „Hiding Hand“ gelte, der hilfreichen verdeckten Hand. Gefährlicher OptimismusFlyvbjerg und Sunstein fanden in ihrer deutlich breiteren Stichprobe nur in 22 Prozent der Fälle diese „Benevolent Hiding Hand“ – dagegen in 78 Prozent deren bösartige Zwillingsschwester, die sie die „Malevolent Hiding Hand“ nennen. In den meisten Fällen machen die Autoren unterschätzte „Pionierrisiken“ für die Kostensteigerungen verantwortlich, vergleichbar mit der „Malevolent Hiding Hand“. Die Kosten des BER sind von geplanten 2,5 Milliarden Euro auf 7,3 Milliarden Euro gestiegen.

Source: Handelsblatt February 10, 2019 11:26 UTC