Mais, il a fallu attendre que l’on retrouve cette phase dans les journaux pour que les médias audiovisuels s’en emparent. De ce fait, prendre le train sur ces deux lignes coûtera relativement cher et sera donc plus facile pour « des gens qui réussissent » que pour « des gens qui ne sont rien ». Concurrence mortifère au bilan carboneOn parle désormais de 30 allers-retours quotidiens pour le TGV Paris-Rennes. Comment sera gérée cette concurrence entre le train et l’avion dans les prochains mois et les prochaines années ? On peut penser que des compagnies aériennes proposeront du low-cost aux passagers pour tenter de garder des parts de marché.

Source: L'Humanite July 03, 2017 09:33 UTC