डिजिटल डेस्क,जबलपुर। जबलपुर से पाटन सड़क जो टूलेन है, उसको फोरलेन बनने में किसी भी तरह से भू-अर्जन की जरूरत नहीं होगी। मध्य प्रदेश रोड डेवलपमेंट काॅर्पोरेशन ने जो इसकी मार्ग सीमा का आकलन किया है उसके अनुसार सड़क में मौजूदा समय में 26 मीटर यानी 85 फीट तक हिस्सा खाली है। कुछ बस्तियों में छोड़कर कहीं भी इसमें विशेष तरह से मार्ग सीमा में बाधा नहीं है। वैसे मास्टर प्लान के अनुसार यह पुराना स्टेट हाईवे-15 चौड़ाई में 80 फीट है।इसको यदि 80 फीट चौड़ा फाेरलेन बनाया जाएगा तो भूमि का किसी भी तरह का पेंच इसमें सामने नहीं आयेगा। एमपीआरडीसी के अनुसार सड़क का लोक निर्माण के बजट में बीते साल अनुमोदन मिल चुका है। 140 करोड़ से इसको फोरलेन बनना है। भोपाल से अन्य स्तर पर कमेटी की अनुमति मिलते ही इसमें टेण्डर जैसी प्रक्रिया भी आरंभ हो सकती है। बता दें कि सड़क 2016 में 100 करोड़ की लागत से 30 फीट चौड़ी बनाई गई थी। इसमें माढ़ोताल से पाटन बायपास तक 50 फीट चौड़ी इसके आगे टूलेन है। पिछले अपग्रेडेशन में जबलपुर की सीमा से पाटन, शहपुरा तक सड़क बनाई गई है।एक नजर इस परसड़क 140 करोड़ से डिवाइडर के साथ फोरलेन बनेगीलोक निर्माण बजट में बीते साल इसकी अनुमति मिली हैभोपाल में अभी समिति स्तर की और प्रोसेस बाकीसड़क में भू-अर्जन की किसी तरह जरूरत नहीं85 फीसदी हिस्सा खाली जिसमें सड़क चौड़ी हो सकेगीदमोह-सागर जाने के लिए सबसे उपयोगीजबलपुर-पाटन सड़क अभी दमोह, सागर और आगे उत्तर प्रदेश तक जाने के लिए सबसे उपयोगी मार्ग है। हाईवे-34 जबलपुर से दमोह सड़क के जर्जर होने पर ज्यादातर लोग इसी स्टेट हाईवे का उपयोग करते हैं। जबलपुर से पाटन सड़क अभी बेहतर हालत में है जिसमें ट्रैफिक औसत से ज्यादा है। इस मार्ग में व्यावसायिक वाहनों पर टोल लिया जाता है। लोगों का कहना है कि इस सड़क को जल्द से जल्द फोरलेन बनना चाहिए, ताकि लोगों को पूरी राहत मिल सके।जाम से मिल सकती है मुक्तिमटर वाले सीजन में अभी कृषि उपज से भरे वाहन इस मार्ग से निकलते हैं तो टूलेन सड़क में परेशानी का सामना करना पड़ता है। माढ़ोताल से पाटन बायपास तक शहर का विस्तार हो चुका है उसके बाद पाटन बायपास चौराहे से भी आगे नई बसाहट लगातार हो रही हैं। इन सब को देखते हुये इसको रिंग रोड से जोड़ते हुये फोरलेन करने का निर्णय लिया गया है।

Source: Dainik Bhaskar March 02, 2026 19:11 UTC