In Hamburg, Deutschlands Wasserstoff-Metropole, sollen Busse mit Brennstoffzelle wieder von der Straße verschwinden, weil sie kaum rentabel zu betreiben waren. Stand 2018 sind nur wenige hundert Fahrzeuge mit Brennstoffzelle in Deutschland unterwegs. Im Hydrogen Council haben sich 53 internationale Firmen zusammengeschlossen, die gemeinsam an der Entwicklung der Wasserstofftechnologie arbeiten und das Thema weltweit vorantreiben wollen. Andere Autohersteller könnten Fahrzeugarchitekturen sowohl für batteriebetriebene Fahrzeuge als auch welche mit der Brennstoffzelle nutzen, meint Wasserstoff-Lobbyist Franc. „Wenn wir uns nur ein Prozent des Weltmarkts sichern, könnten wir unsere Umsätze verdoppeln“, meint Franc.

Source: Handelsblatt May 21, 2019 12:00 UTC