55 Jahre ist der deutsche Mercedes Kunde im Schnitt alt, in China ist er zwanzig Jahre jünger. „Der Panda fällt nicht vom Baum“Gleich vom Flughafen ist Daimlers China-Vorstand auf die Bühne des Handelsblatt-Auto-Gipfels geeilt. Troska, der die Widrigkeiten des Boommarktes mittlerweile zur Genüge kennt, ist demütig genug, „nicht die Sektkorken knallen zu lassen“. Mit den relativ einfachen Stromantrieben und der hohen Kompetenz der Chinesen in der Batterietechnik ist die Eintrittshürde gesunken. Das gilt auch für die „Future Mobility Corporation“, die vom ehemaligen BMW-Manager Carsten Breitfeld geführt wird.

Source: Handelsblatt October 26, 2017 16:18 UTC