Die Möglichkeit eines Flughafens, und zwar sowohl eines alten in Tegel als auch eines neuen in Schönefeld, bleibt die größte Schwachstelle des Senats. Rational ist das Insistieren auf dem Volkswillen und der theoretischen Möglichkeit, diesen umzusetzen, allerdings nicht. Zwar heißt es im Gutachten lediglich, zurzeit dürfe der Senat nichts tun, um Tegel offen zu halten, doch es kommen ja auch mal wieder andere Zeiten und andere politische Konstellationen. Aber wenn es denn 2020 was würde, müsste Tegel im Anschluss geschlossen werden, allen denkbaren Tricksereien einer kalten, inoffiziellen Eröffnung zum Trotz. Die Konsequenzen eines solchen riskanten Alleingangs, also des Umwegs nach Tegel über die Kündigung des gemeinsamen Landesplans, wären erheblich und längst nicht nur auf den Weiterbetrieb eines Flughafens beschränkt.

Source: Der Tagesspiegel January 16, 2018 16:52 UTC