Wie dramatisch sich die Dinge entwickeln werden, wenn Autos irgendwann nur noch eine große Batterie brauchen, weiß niemand so genau. Erst wenn klar sei, wie die künftige Batteriegeneration tatsächlich aussehe, könne man sich der Frage stellen. Vor einigen Wochen gab er sich im SZ-Interview pragmatisch: "Viele Arbeitsplätze werden damit nicht geschaffen", sagte er. Selbst wenn sich BMW dazu durchringen sollte, früher oder später in die Produktion der Zellen einzusteigen und das Samsung-Geschäft selbst zu erledigen, bliebe die Frage: Soll man sich mit den anderen Autoherstellern zusammentun, um gemeinsam zu produzieren? "Wir wollen nicht den Verkehr noch zusätzlich belasten, indem wir Batterien quer durch Deutschland spazieren fahren", sagt BMW-Betriebsrat Schoch.

Source: Suddeutsche Zeitung December 05, 2016 07:35 UTC