Der Kern der Wertschöpfung deutscher Automarken ist gefährdet: Die Produktion von Luxusautos, die hohe deutsche Löhne in der Metallindustrie finanziert und rechtfertigt, wandert zunehmend ins Ausland. Mit den Absatzzahlen der Premiumautos deutscher Marken schrumpft auch der deutsche Wertschöpfungsanteil am Markt der Luxusautos. Zugleich steigt im Segment der teuren Luxusautos der Anteil von SUV, auch die Nachfrage nach Luxus-SUV deutscher Marken, doch die werden zum allergrößten Teil nicht in Deutschland gebaut. Darin zeigt sich, dass 2005 die Produktion von Luxuslimousinen und Luxus-SUV in Deutschland mit 171.000 noch in etwa gleichauf lag mit der Auslandsproduktion von rund 192.000. Das bedeutet nicht automatisch, dass das elektrische Luxus-SUV von BMW künftig in Deutschland gebaut wird.

Source: Frankfurter Allgemeine Zeitung February 27, 2026 07:44 UTC