So hat sich China zum größten Autoproduzenten der Welt gemausert, mit einer Importquote von 5 Prozent. Zudem bricht China mit den Zöllen kein Recht. Der Handel mit China habe wichtige Fürsprecher in den Vereinigten Staaten verloren, sagt Daniel Ikenson, Handelsexperte der Denkfabrik Cato. Doch gleichzeitig warben vor allem Amerikas multinationale Konzerne für eine gemäßigte Politik, um die Chancen in China nicht zu verderben. Geostrategische Überlegungen und die Hoffnung auf die demokratisierende Wirkung des Handels beeinflussten die amerikanischen Regierungen ebenfalls.

Source: Frankfurter Allgemeine Zeitung April 05, 2017 12:43 UTC