Die Vertreter von acht Wirtschaftsverbänden unterschrieben ebenfalls: Maschinenbau und Meerestechnik, Offshoreindustrie und Reeder, Schiffsausrüster und Schiffsmakler, Seehafenbetriebe und Werften. Das klingt wie eine große maritime Familie, dabei ist die partiell heftig zerstritten und das Dokument ein Ergebnis zähen Ringens. Und die auch nur – wie die gesamte Erklärung – allgemein und unverbindlich. Verrutschende oder gar über Bord gehende Ladungsteile gefährden nicht nur die Sicherheit des jeweiligen Schiffes und seiner Besatzung, sondern auch die übrige Ladung, die Meeresumwelt und den Schiffsverkehr. Für die Partei Die Linke fordert deren Abgeordneter Herbert Behrens, dass Steuersubventionen für die maritime Wirtschaft an konkrete Zusagen der Hafenbetreiber zugunsten der Belegschaften geknüpft werden.

Source: Junge Welt April 06, 2017 15:59 UTC