Das geht aus Zahlen hervor, die der Bundesverband Carsharing in Berlin vorlegte. Aus Sicht der Deutschen Umwelthilfe ist die wachsende Zahl stationsunabhängiger Carsharing-Fahrzeuge in Großstädten ökologisch bedenklich. «Die Erfahrungen, die wir sehen, sind kontraproduktiv», sagte Geschäftsführer Jürgen Resch der Deutschen Presse-Agentur mit Blick auf die Angebote großer Autobauer wie Car2go, Drivenow und Multicity. «Das ist eine Verkaufsförderung für die Autoindustrie.»Positiv sieht die Umwelthilfe dagegen die traditionellen Angebote. «Die stationären Carsharing-Konzepte, die mit viel Herzblut und Pfiffigkeit gemacht sind, sind wunderbar - selbst wenn damit nur ein Zweitwagen verhindert wird.»

Source: Frankfurter Allgemeine Zeitung February 21, 2017 09:33 UTC