À la découverte de sa nouvelle mouture, qui vient d'être dévoilée par Honda, pas grand-chose. De 413 kg pour celle qui l'a précédée, lancée en 2001, le nouvelle Gold passe à 379 kilos, et même 365 kg pour la version «Bagger» (sans top-case). Ce carénage «new-look», associé à une optimisation de la mécanique, a permis de réduire la consommation de 20% (5,6 l aux 100). Il s'agit d‘un système double-embrayage «DCT» à 7 rapports (contre 6 pour la version mécanique), associé obligatoirement à la dotation d'un airbag. Selon Honda, la nouvelle Gold devrait être «40% plus agile et plus facile à utiliser» que la précédente.

Source: Le Figaro October 25, 2017 01:52 UTC