Sin barreras, sin pasos a desnivel ni cercos adecuados, eso representaría un peligro enorme para muchas viviendas que colindan con la línea”. Recordemos que la idea es trasladar hasta 12,500 pasajeros por día cuando el tren entre en operaciones. Es el momento de trabajar, ahora sí, en serio en este proyecto y dejar demagogias y cálculos electorales de lado. La materialización final de este proyecto tiene que significar el inicio de otros similares de líneas ferroviarias de cercanías, que mucho necesitan los peruanos, como el tren de la costa (Tumbes-Tacna) o Chancay-Pucallpa. Los beneficios que traería al país el desarrollo de nuestra limitada infraestructura ferroviaria están por encima de la política.

Source: Peru21 December 30, 2025 12:17 UTC