Demnach kam Toyota (auf Markenebene) im vergangenen Jahr auf 100.000 in China verkaufte Batterie-Elektroautos, die Marke VW (nicht der Konzern) hingegen auf etwa 85.000 BEV. Dabei ist die Bedeutung des chinesischen Markts für beide Marken stark unterschiedlich: VW verkauft über 40 Prozent seiner Autos in China, die Volksrepublik ist der wichtigste Einzelmarkt der Wolfsburger. Die Marke VW musste hingegen einen deutlichen Rückgang von 2,8 auf 1,1 Prozent verkraften. Auf dieses Modell entfallen rund 70 Prozent des E-Auto-Absatzes in China und rund 35 Prozent des weltweiten E-Absatzes von Toyota. Bei 10,5 Millionen Fahrzeugen der Marken Toyota und Lexus (Toyota getrennt wird leider nicht ausgewiesen) ist der Elektro-Anteil mit unter zwei Prozent deutlich geringer.

Source: Handelsblatt February 12, 2026 12:51 UTC