Deshalb wird der mit 2494 Kubikzentimeter ungewöhnlich hubraumgroße Vierzylinder im Atkinson-Zyklus betrieben. Zwar sind die 105 kW und die 270 Nm des Elektromotors im Hybridverbund sofort hellwach und beinahe lautlos tätig. Angenehmer sind auf der Autobahn etwa 140 bis 150 km/h, da qualifiziert sich der gut gefederte, aber auf kurviger Strecke träge reagierende Hybrid-RAV 4 als angenehmer Reisewagen. Als Grund für die Technik-Schwemme in dem stilistisch wenig reizvollen Hybrid-RAV4 kann nur der Wunsch nach geringen Schadstoffmengen im Abgas erkannt werden. Der RAV4 2.5 Hybrid mit Allradantrieb kostet ohne Prämie und CVT-Getriebe in der Edition-Ausstattung 35.890 Euro.

Source: Frankfurter Allgemeine Zeitung August 17, 2016 08:15 UTC