La Municipalidad de Lima financió con los peajes las obras de las constructoras brasileñas, con el apoyo First Capital de Kuczynski y de conocidos estudios de abogados de la capital. Panamericana Sur, entre el extremo sur del Trébol de Javier Prado al extremo norte del Intercambio Vial Pucusana, con 54,1 kilómetros. Otras investigaciones señalan que en octubre del mismo año hubo otra anotación que terminaría como depósito por 291 mil dólares. Odebrecht, afirman, solo se ha reservado el 25 % “estratégico” del gran negocio de los peajes. Lo mismo se hizo con otro intercambio vial a desnivel El Derby por el paso a desnivel Manuel Olguín y El Derby.

Source: Expreso November 30, 2018 11:03 UTC