Grund dafür ist die zum Teil starke Luftbelastung dort durch Binnenschiffe – und die wird sich vorerst nicht deutlich verringern. Das gilt für Stickoxide (NO x ), Feinstaub, Schwefeldioxid (SO₂), Kohlenstoffmonoxid und flüchtige organische Verbindungen (VOC). Spürbar zugenommen hat vor allem der NO x -Ausstoß, von 22.888 Tonnen im Jahr 2016 auf 23.461 Tonnen im Jahr darauf. Damit verursachen die Fracht- und Passagierschiffe sowie Arbeits- und Sportboote nun 5,2 Prozent des Gesamtausstoßes von NO x im Verkehrsbereich. Stichproben von Experten haben aber ergeben, dass kaum eines der untersuchten Schiffe beispielsweise den Grenzwert für NO x einhält.

Source: Die Welt February 11, 2019 23:03 UTC