Sie behaupten sich gegen staatlich unterstütze Werften aus China und Südkorea, aber auch gegen staatlich kontrollierte Werften in Frankreich oder Italien. Aufträge brachen weg, Finanzierungen platzten, eine Reihe von Werften musste Insolvenz anmelden, etwa FSG in Flensburg, Nobiskrug in Rendsburg oder die MV Werften in Mecklenburg-Vorpommern. Insolvenz drohte 2024 auch der Meyer Werft in Papenburg, dem Hersteller vor allem von Kreuzfahrtschiffen und dem größten Unternehmen des zivilen deutschen Schiffbaus. Nach der Welt-Finanzmarktkrise seit 2008 brach ein wesentlicher Teil des bis dahin sehr umfangreichen Geschäftes in Deutschland weg. Die Meyer Werft verzichtete dabei bis 2024 zumeist auf staatliche Bürgschaften.

Source: Neues Deutschland March 07, 2026 12:18 UTC