Sin embargo, a diferencia de la arquitectura colonial y del porfiriato en Mérida, cuyas trazas y monumentos, se encuentran directamente protegidos por el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH). En donde la intención principal era el incremento de la velocidad de circulación vehicular en ese cruce. Proyecto que, la Presidenta Municipal mencionó, ya había obtenido el respaldo del Cabildo, con un presupuesto poco mayor a los 70 millones de pesos. Ambas asociaciones coincidían en que el conflicto vial que el Municipio presentaba para justificar el proyecto, no existía en la gravedad que estaban manifestando, y podría haber sido resuelto más fácilmente con señaléticas adecuadas y manejo de vías alternas. Como saldo de dicho conflicto, no se dio continuidad a los demás proyectos de pasos deprimidos que se tenían contemplados en el Plan de Vialidad.

Source: La Jornada February 16, 2026 14:49 UTC