SUV China ini menawarkan torsi puncak 220 Nm, mampu membuat Glory 560 responsif di putaran bawah. DFSK Glory 560 DFSK Glory 560Gejala turbo lag, cukup bisa dikoreksi dengan baik, sehingga ketika membutuhkan akselerasi lebih, pedal gas siap dibejek. Bahkan pengendara bisa memilih untuk menguasai perpindahan percepatan secara manual ketika menggunakan mode S.DFSK Glory 560 DFSK Glory 560Dari segi pengendalian, hampir tak ada masalah apapun saat menjajalnya. KesimpulanDari segi performa, boleh dibilang DFSK Glory 560 memiliki modal kuat untuk bertarung dengan para rivalnya yang didominasi LSUV asal Jepang. Baca juga: Suasana Kabin DFSK Glory 560DFSK Glory 560 DFSK Glory 560Hanya saja, jangan terlalu berharap lebih, karena dengan semua fitur yang ditawarkan, untuk sekelasnya DFSK belum menyematkan fitur cruise control.

Source: Kompas July 15, 2019 00:56 UTC