À primeira vista, pode parecer que o novo Porsche 911 ganhou apenas uma leve reestilização. Mas, tirando o fato de que o motor boxer de seis cilindros continua na traseira e que a chave de ignição permanece ao lado esquerdo do volante, tudo no 911 de oitava geração foi mexido. O uso de alumínio também aumentou muito: foi de 37% para 70%, o que representou “emagrecimento” de 12 kg na carroceria. As caixas de roda ‘escutam’Em termos de eletrônica, uma das novidades é o Wet Mode, o modo de condução na chuva. A Porsche poderia pegar a informação da chuva pelo mesmo sensor instalado no para-brisa, responsável pelo acionamento dos limpadores.

Source: O Estado de S. Paulo March 06, 2019 11:03 UTC