Beziehungsweise: Erst einmal redet die Nachrichtenagentur, die uns für die AMG-Zweitürer der E-Klasse einen neuen Sechszylinder mit 435 PS ankündigt und ein Detail hervorhebt: den sogenannten Startergenerator. Die Folge: Zusammen mit einem Zusatzverdichter gegen das Turboloch reicht das für 4,4 Sekunden von Null auf 100. Es ist nicht alles Gold, was elektrisch dahersummstAber trotzdem, AMG: Was genau ist jetzt der Sinn solcher Fahrzeuge? Die immer ein Herz für 25-jährige Profilierungsfahrer haben, die extrem unter dem Turboloch leiden und jeden zusätzlichen Schub dringend brauchen können? Und die nicht ihr Röhren womöglich noch per „Fahrerlebnisschalter“ der gesamten Nachbarschaft reinhauen?

Source: Der Tagesspiegel January 15, 2018 17:15 UTC