Bereits seit 2021 bietet Mercedes-Benz unter dem Namen Drive Pilot hochautomatisiertes Fahren nach Level 3 an – gegen einen hohen Aufpreis von 6.000 bis 9.000 Euro in der S-Klasse und dem vollelektrischen EQS. Januar enthüllt werden will, diesen Drive Pilot nicht länger anbieten. Und laut dem Mercedes-Blog JESMB wird auch das für Oktober geplante EQS-Facelift keinen Drive Pilot mehr bekommen. Was zunächst wie eine Verschlechterung klingt – also das Downgrade von Level 3 auf Level 2 – bietet in der Praxis auch erhebliche Vorteile. Level 4: Der „Long Tail“ ist die HerausforderungDas Downgrade auf Level 2 sollte aber nicht als Abkehr von Level 3 und perspektivisch auch Level 4 verstanden werden: Denn mit dem Technologie-Konzern Nvidia arbeitet Mercedes bereits seit Jahren an Systemen von Level 2 bis Level 4, wobei es bei Level 4 um vollautonomes Fahren in begrenzten Betriebsgebieten geht wie etwa bei Robotaxis.

Source: Handelsblatt January 12, 2026 09:26 UTC