Immer am Ball bleiben, dieses Motto pflegt Mazda, um den Erfolg der vergangenen fünf Jahre fortzuschreiben. Vorne herrschen großzügige Raumverhältnisse, auf der dreigeteilten Rückbank sitzen zwei Mitfahrer komfortabel, geht ein Dritter mit auf die Reise, wird es eher kuschelig. Maximal passen 1620 Liter Gepäck in den CX-5, eine elektrisch betriebene Heckklappe gibt es bei den teueren Ausstattungen serienmäßig. Die adaptive Geschwindigkeitsregelung hat eine Stau-Funktion und die City-Notbremse eine Tempoerhöhung auf 80 km/h bekommen. Dem Infotainmentsystem spendiert Mazda drei Jahre lang kostenlose Karten-Updates, Android Auto oder Apple Car Play beherrscht der CX-5 jedoch nicht.

Source: Frankfurter Allgemeine Zeitung April 02, 2017 06:33 UTC