Le design des SUV s’inspire également des grosses voitures type 4 × 4, à quatre roues motrices, bien que la plupart n’en aient que deux et ne soient destinés qu’à un usage urbain. Depuis une dizaine d’années, les automobilistes européens les plébiscitent pour le sentiment de sécurité qu’ils procurent. Aujourd’hui, près de 40 % des véhicules neufs vendus en Europe sont des SUV : de tailles différentes, ils font le gagne-pain des constructeurs généralistes. Plus lourds, moins aérodynamiques que les berlines, ils sont également plus compliqués à électrifier. Au niveau local, des élus de grandes métropoles envisagent des incitations tarifaires en défaveur des SUV, dont les gabarits sont parfois incompatibles avec les parkings existants.

Source: La Croix December 15, 2019 10:41 UTC