Besonders beim Fahrwerk kann durch den Einsatz von leichten Materialien, wie CFK oder Aluminium, das Gewicht reduziert werden. Allerdings sind die Kosten für die Verwendung von leichten Materialien recht hoch verglichen mit dem Standardwerkstoff Stahl, und auch die Belastbarkeit und Performance muss berücksichtigt werden. Diese anspruchsvollen Tätigkeiten können nur von interdisziplinären Ingenieurteams gemeistert werden, die vernetzt am Fahrwerk der Zukunft arbeiten. Internationale Münchner Fahrwerk-Symposium chassis.tech plus möchte am 20. und 21. Anmeldung zum ATZlive Kongress „chassis.tech plus 2023“ Mehr Informationen sowie einezum ATZlive Kongress „chassis.tech plus 2023“ gibt es hierBild oben: (Quelle: Springer Fachmedien Wiesbaden | ® TÜV SÜD PRODUCT SERVICE GMBH)Bei diesem Beitrag handelt es sich um Sponsored Content des Leichtbauwelt-Partners Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH

Source: Die Welt May 17, 2023 18:15 UTC