Après plusieurs mois d'incertitudes et quelques rebondissements, le coavionnage a finalement gagné le droit d'exister en France. Par ailleurs, si une licence IFR est exigée pour faire du vol de navigation, les pilotes privés n'ont pas le droit de voler en IFR. Il aura fallu l'intervention de l'Agence européenne de sécurité aérienne (l'AESA), jugeant conforme le coavionnage conforme à la réglementation de l'aviation privée, pour que la position française évolue. La France plus restrictive que l'Allemagne et le Royaume-UniLa France reste en effet beaucoup plus restrictive dans son approche du coavionnage que le Royaume-Uni et l'Allemagne, où la pratique est en plein développement, apparemment sans susciter les mêmes inquiétudes. Nous allons voir comment la situation évolue en France, mais si la fréquentation chute, nous serons probablement amenés à cesser les investissements en France, pour nous concentrer sur les marchés allemands et britanniques ».

Source: Les Echos August 23, 2016 14:37 UTC