«Novateur», «visionnaire». Les membres du parlement n’ont pas tari d’éloges envers le projet Cargo sous terrain (CST) lorsqu’ils ont validé la base légale qui permettra de réaliser ce métro souterrain réservé au fret. Alors rapporteur de la Commission des transports du Conseil national, le libéral-radical Frédéric Borloz, aujourd’hui conseiller d’Etat vaudois, a replacé ce projet dans son contexte économique: «Selon l'Office fédéral des routes et celui du développement territorial, la densité du trafic de marchandises devrait augmenter de 37% d’ici à 2040. Nos infrastructures ne permettent pas d’absorber un tel développement. Il faut donc chercher de nouvelles solutions, et celle proposée par CST est à prendre en compte.»

Source: Le Temps August 30, 2022 03:16 UTC