Au-delà du montant du contrat officialisé vendredi (1,8 milliard d'euros), Alstom a une autre raison de sortir le champagne. Les chemins de fer américains sont en effet les tout premiers clients de l'Avelia Liberty, le dernier-né de la gamme TGV du constructeur français. Cette technologie permet 30 % de vitesse supplémentaire dans les courbes en autorisant une inclinaison du train un peu plus prononcée. Elle aura toutefois l'opportunité de changer son fusil d'épaule par la suite. Le « TGV du futur », sur lequel planche Alstom à la demande du gouvernement, réutilisera sans doute certains des développements présents dans l'Avelia Liberty, mais dans le cadre de rames à deux étages.

Source: Les Echos August 28, 2016 14:15 UTC