Bosch räknar med att omkring 20 procent av elfordonen år 2030 har bränsleceller. Skillnaden mellan en batteridriven elbil och en elbil med bränsleceller och vätgas är att den senare alstrar sin egen el under färd. Bosch betalar Powercell motsvarande 530 miljoner kronor i ett engångsbelopp för licensen plus en royalty för varje såld produkt. Bosch räknar med att börja tillverka och lansera den uppdaterade S3 senast år 2022. – Genom det här samarbetet med Bosch kan vi uppnå ett kommersiellt genombrott inom fordonsindustrin som hade varit väldigt svårt att klara på egen hand, säger Per Wassén, vd för Powercell.

Source: Dagens Nyheter April 30, 2019 13:41 UTC