Gleichwohl steht fest: Die Air Berlin, wie man sie bisher kannte, gibt es bald nicht mehr. Denn ihre Chancen, bei einem der Wettbewerber, die sich um Teile der Air Berlin bemühen, unterzukommen, gelten als denkbar gering. Eine große Rolle spielt dabei immer die Frage, inwieweit die Bieter auch bereit sind, einen Weiterbetrieb von Betriebsteilen der Air Berlin auch für die kommenden Wochen zu finanzieren, in denen die Kartellbehörden den Übergang prüfen. Dann könnten andere Interessenten, die auch für Air Berlin als Ganzes geboten hatten, wieder zum Zuge kommen. Freilich gibt es die Air Berlin, wie sie Mitte August bestand hatte, dann ja nicht mehr.

Source: Der Tagesspiegel October 09, 2017 16:07 UTC