Weitere 350 bis 400 Millionen US-Dollar jährlich sollen dadurch bis 2023 gespart werden. Von den 301 Millionen Euro Betriebsgewinn (Ebit), die in den ersten drei Quartalen zusammenkamen, flossen dadurch 260 Millionen Euro für Zinszahlungen gleich wieder ab. Damit dies gelingt, müsse Hapag-Lloyd für einen hohen Cashflow sorgen, für den Habben Jansen gleich ein ganzes Bündel von Maßnahmen entworfen hat. So strich Hapag-Lloyd schon in den vergangenen Wochen Fahrtstrecken etwa von China in den Nahen Osten oder von Indien ins Mittelmeer, weil sich dort kein Geld mehr verdienen ließ. In den ersten neun Monaten aber blieben unterm Strich neun Millionen Euro übrig, was Hoffnungen für das Gesamtjahr weckt.

Source: Handelsblatt February 13, 2019 13:52 UTC