Pour baisser les coûts d’Air France sur les lignes déficitaires, le PDG choisit de contourner la difficulté en créant une nouvelle compagnie. Chez Air France, il ne faut jamais crier victoire trop tôt. Mais l'approbation par les pilotes du SNPL du projet de nouvelle compagnie au nom de code Boost , est une première réussite pour la méthode Janaillac. Pour dire les choses simplement, l'ex-patron de Transdev devait abaisser les coûts d'Air France de 15% à 18% sur les lignes déficitaires sans entrer dans une guerre de tranchées avec des personnels jaloux de leurs avantages acquis. Rassuré sur son avenir au sein de la compagnie nationale, le personnel naviguant commercial sera moins tenté de regarder ce qui se passe pour ses nouveaux homologues de la nouvelle compagnie Boost.

Source: Les Echos July 17, 2017 16:52 UTC