A concessão da RFFSA (Rede Ferroviária Federal S.A.) na década de 1990 foi, claramente, um caso de sucesso. O resultado foi um salto de produtividade no transporte ferroviário. Dados da ANTT mostram que a velocidade comercial média das concessionárias ferroviárias no Brasil é de cerca de 17 km/h –bem abaixo da média de 33 km/h das ferrovias de Classe I nos Estados Unidos. No Brasil, contratos de concessão ferroviária novos ou renegociados devem deixar espaço para serviços regulares de transporte ferroviário de passageiros –em todos os locais onde esse meio de transporte faça sentido economicamente. O futuro ferroviário no Brasil –assim como os trens– precisa chegar na hora certa.

Source: Folha de S.Paulo March 12, 2019 11:37 UTC