Då kyls en del av avgaserna och leds in i motorn igen för att det ska bli kallare där. ”I BMW:s fall är det en kombination av mycket sot och i vissa fall otillräcklig EGR-kylare, som kan börja läcka kylarglykol. Det är väldigt varmt i systemet och då kan det börja pyra och ett insugsrör i plast kan fatta eld inifrån. – I BMW:s fall rör det sig, enligt BMW:s svenske presschef Peter Maier, om 70 procent av de ursprungliga 35.000 bilarna. Dessutom utökas nu antalet bilar som ska åtgärdas med 12.974 BMW-bilar, vars ägare enligt BMW ska få ett brev i december.

Source: Dagens Nyheter December 01, 2019 11:48 UTC