El accidente de Oliver Bearman en Japón deberá encender las alertas entre quienes desarrollan el reglamento de competencia. Decir que los modos de rebase/empuje/recarga diseñados por la Fórmula 1 para la actual regulación van a desaparecer para el próximo Gran Premio sería mentir. Sin embargo, el accidente de Oliver Bearman en Japón deberá encender las alertas entre quienes desarrollan el reglamento de competencia. A Max se han sumado voces menos irónicas, pero igual de comprometidas y preocupadas, como Carlos Sainz Jr., quien es el actual director de la Asociación de Pilotos de Gran Premio (GPDA). Sabemos que no pasará, pero al menos obligará a los directivos a poner una fecha límite para los cambios.

Source: La Crónica de Hoy April 01, 2026 12:11 UTC