Sem transporte e com perdas de capacidade de refino, aumenta a concorrência por cargas de combustível "pronto". JOHAN ORDONEZ / AFPParte da dificuldade em garantir abastecimento de diesel no país que precisa importar o equivalente a cerca de 30% do consumo interno decorre de uma disputa internacional. A estimativa é de que já esteja interrompida a produção de 8 milhões de barris por dia (bpp) no Oriente Médio, cerca de 8% da necessidade do mundo. Sem embarcações chegando a seu destino, cai o volume internacional de refino e aumenta a concorrência por cargas de combustíveis prontos que conseguem passar, tem origem fora do Oriente Médio ou conseguem fazer outras rotas. Por isso, navios que haviam sido contratados para entregar diesel no Brasil foram desviados no meio do caminho.

Source: Zero Hora March 20, 2026 20:02 UTC