„Jetzt brauchen wir nur noch Ausschreibungen, damit emissionsfreie Züge wie dieser auch bestellt werden können“, sagt die SPD-Politikerin – und steigt aufs Trittbett. „Die Frage, wie Züge mit Dieselantrieb durch saubere Varianten ersetzt werden können, wird für die Branche immer wichtiger“, sagt Susanne Henckel, Geschäftsführerin des Verkehrsverbunds Berlin-Brandenburg (VBB), gegenüber WELT. „Ich erwarte, dass es auch für Diesel-Lokomotiven und -Triebwagen verschärfte Auflagen geben wird, was den Schadstoffausstoß angeht“, sagt Susanne Henckel, die auch Präsidentin der Bundesarbeitsgemeinschaft der Aufgabenträger des Schienenpersonennahverkehrs (BAG-SPNV) ist. „Der Vorstoß von Alstom ist schon deshalb interessant, weil mit einem Paketangebot einheitliche Standards für Wasserstoff-Tankstellen geschaffen werden könnten. Die brauchen wir, um die Kosten für diese Züge zu senken“, sagt Susanne Henckel.

Source: Die Welt February 11, 2019 16:30 UTC