Die Bahnstrecke würde somit nicht als Konkurrent zum Straßenverkehr verstanden, sondern als sinnvolle Ergänzung, die das Gesamtsystem entlastet und für alle Beteiligten lebenswerter macht. Sie würde die Lausitz zu einer Region machen, in der niemand zurückbleibt, nur weil er nicht Auto fahren kann oder darf. Die Lücke zwischen Bautzen und Hoyerswerda wirkt dabei wie ein künstliches Hindernis, das potenzielle Investoren abschreckt und bestehende Unternehmen in ihrer Entwicklung bremst. Die Bahnstrecke würde somit zum Katalysator für eine wirtschaftliche Dynamik, die der Lausitz hilft, ihr volles Potenzial auszuschöpfen und sich als leistungsfähiger Wirtschaftsstandort zu etablieren. Die Bahnstrecke wäre somit mehr als ein Verkehrsmittel: Sie wäre ein Versprechen, dass die Lausitz eine Zukunft hat, die es lohnt, gestaltet zu werden.

Source: Suddeutsche Zeitung January 28, 2026 23:57 UTC