Das eher starre Konglomerat mit seinen fünf Divisionen soll drei rechtlich selbstständigen Einheiten (Pkw, Trucks, Mobilitätsdienste) unter dem Dach der Daimler AG weichen. Der Hauptgeschäftsführer der Deutschen Schutzvereinigung für Wertpapierbesitz (DSW) ist sicher: „Nur eine schlanke Holding garantiert, dass die Divisionen ausreichend Freiheit erhalten“. In ihrer jetzt angedachten Form sei die Daimler-Holding aber „überdimensioniert“, mahnt Tüngler. Im Zuge der Holding müsse vielmehr ein stringentes Governance-Regime aufgezogen werden, dass die „Gefahren und Kosten des doppelt und dreifachen Regierens vermeidet“. Auch unabhängig von der Holding mahnt Strenger klarere Kompetenzen für den Prüfungsausschuss unter dem Vorsitz von Clemens Börsig an.

Source: Handelsblatt May 21, 2019 09:22 UTC