Publié le 31 mars 2021 à 7:00 Mis à jour le 31 mars 2021 à 7:08S'ils avaient vécu à notre époque, Louis Blériot, Clément Ader et les frères Wright dirigeraient une « start-up » portant sur un projet d'avion hybride ou électrique. Un siècle après avoir accouché du transport aérien, l'aviation légère et ses petits avions sont en effet redevenus le banc d'essai de l'innovation aéronautique. Ceci grâce à une nouvelle génération de « fous volants », déterminés à devenir les premiers à faire voler des avions « verts » émettant peu ou pas du tout de CO2. Airbus a donné à cette quête du « zéro émission » un grand coup de projecteur en dévoilant trois concepts d'avions à hydrogène en septembre dernier. Mais c'est bien par l'aviation légère et ses aéronefs de 2 à 6 places qu'a véritablement débuté l'ère de l'aviation décarbonée, à travers une multitude d'initiatives le plus souvent portées par de jeunes entreprises, comme Aura Aero à Toulouse, Avions Mauboussin à Belfort ou VoltAero à Royan.

Source: Les Echos March 31, 2021 05:00 UTC