Drei Jahre ist das her; mittlerweile fahren in München etwa 1500 Carsharing-Autos verschiedener Anbieter. Das ist für Städte und Gemeinden bislang nur symbolisch möglich - Falschparker müssen keine Strafzettel fürchten. "Wir brauchen schnell, noch in dieser Legislatur, das Gesetz, das den Städten Spielraum gibt", sagt Thomas Beermann, Europachef von Car2go. Die geteilten Autos sollten bevorzugt werden, schließlich ersetzen sie Privatautos, je nach Studie ist die Rede von fünf bis zehn Wagen. "Die Stadt kann künftig nicht mehr voller Privatautos sein - das ist nicht zu ignorieren", sagt auch Aurika Naumann vom Wettbewerber DriveNow.

Source: Suddeutsche Zeitung November 07, 2016 09:26 UTC