Car, avec Bolloré Africa Logistics comme actionnaire de référence, Camrail exploite le réseau ferroviaire du Cameroun depuis 1er avril 1999 dans le cadre d'un contrat de concession signé avec l'État du Cameroun. Au vu et au su de tout le monde, avec la complicité des gouvernants actuels du Cameroun». Alors que l’écartement conventionnel conforme à la convention de Berne du 10 mai 1886 est de 1,435 m (1435 mm), l’écartement du rail au Cameroun est de 1000 mm. Sa deuxième responsabilité réside dans la vétusté et le mauvais état du matériel roulant dont la maintenance ne serait pas rigoureuse. Le conducteur du train aurait appelé la gare pour le signaler.

Source: L'Humanite October 24, 2016 13:07 UTC