Detailansicht öffnen Der Brenner-Basistunnel zwischen Österreich und Italien kommt voran – die Debatte um den Nordzulauf steckt noch in Grundsatzfragen. Die Investitionssumme von sieben Milliarden Euro stellt eine gigantische Subventionierung der Erdüberhitzung und somit der drohenden Klimakatastrophe dar. Genau das ist das Problem, dem man sich stellen sollte, bevor ein Projekt mit einem Volumen von rund sieben Milliarden Euro auch nur geplant werden darf. Eine im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums am 30.8.2017 vorgelegte Studie ergibt bei geschätzten Kosten von nur 1830 Millionen Euro und Nutzen von 1442 Millionen Euro ein Nutzen-Kosten-Verhältnis von weniger als 80 Prozent. Bei den nun geschätzten Kosten von rund 7000 Millionen Euro betrüge der Nutzen nur noch 20 Prozent der Kosten!

Source: Suddeutsche Zeitung May 07, 2021 16:52 UTC