O Brasil exportou 29,6 milhões de toneladas de soja e milho via portos do norte no ano passado, acima dos 6,1 milhões de toneladas em 2010, segundo dados da Antaq. Enquanto o lado mato-grossense da rodovia é totalmente asfaltado, trechos da BR-163 no Pará não são. A cada ano, longas filas de caminhões se formam em algumas cidades de Mato Grosso e Pará, devido ao mau estado da BR-163. O Dnit disse nesta semana que o governo federal concluirá os trabalhos de pavimentação da BR-163 "até o final de 2019". Mas as autoridades já haviam prometido terminar o trabalho de pavimentação até o final de 2018 há duas safras atrás, quando cerca de 2 mil caminhões ficaram presos ao longo da BR-163 na estação chuvosa, em fevereiro.

Source: Folha de S.Paulo March 06, 2019 17:48 UTC