Ironiquement, Volkswagen a finalement atteint son but - dépasser le cap des 10 millions et ravir le « titre » officieux de numéro un mondial - un an après avoir été ébranlé par le « Dieselgate », le plus gros scandale de son histoire, et avoir officiellement abandonné l'agressive course au volume qui l'a poussé à la faute. À lire aussi Renault passe le cap des 3 millions de voitures vendues dans le mondeAu final, Toyota voit donc VW le dépasser au niveau mondial. D'une part, parce que les écarts entre Volkswagen et Toyota sont relativement faibles à l'échelle de leur production respective (une centaine de milliers de véhicules d'écart). Et si VW est devant en termes de volume, Toyota affiche une bien meilleure santé que le groupe de Wolfsburg, fragilisé par le « Dieselgate » et les difficultés de sa marque Volkswagen. D'autre part, les constructeurs automobiles sont revenus de la course à la taille.

Source: Les Echos January 30, 2017 10:40 UTC