Ce métier du logiciel est complémentaire du matériel roulant, puisqu'il organise les trajets sur les réseaux en gérant les cadences et la sécurité. Le potentiel du marché de la signalisation couvre donc l'équipement primaire des pays émergents et le renouvellement des réseaux existants. Industrie lourde dans la mondialisation, la production de matériel roulant oblige à une baisse continuelle des coûts. Siemens et Alstom n'avaient donc que peu d'options, car l'union de l'un ou de l'autre avec Bombardier Transport aurait basculé l'équilibre du secteur. Mais, l'"Airbus du rail" est d'abord une réponse au risque concurrentiel chinois : CRRC représente le double du chiffre d'affaires d'Alstom et Siemens fusionnés.

Source: Les Echos October 20, 2017 09:22 UTC