Zahlreiche Versionen der Nachrüst-Kits für verschiedenste Motoren müssten entwickelt, gebaut und einzeln zertifiziert werden, sagte Christoph Stürmer, Analyst der Wirtschaftsprüfungs- und Beratungsgesellschaft PWC, am Montag. Zwar sei es politischer Wille, Autofahrern die Wahl zwischen Umtauschprämie und Nachrüstung zu bieten. Stürmer betonte, er könne sich nicht vorstellen, dass es für jeden Motor ein Nachrüst-Kit geben werde. Die Umsetzung der Umtauschprämien sei wesentlich einfacher als die Nachrüstung – „egal wer es bezahlt“. Im kürzlich vorgestellten Diesel-Konzept der Bundesregierung sind Hardware-Nachrüstungen für Euro 5-Diesel neben Umtauschaktionen als Möglichkeit vorgesehen, um die Luft in Städten mit hoher Schadstoffbelastung zu verbessern.

Source: Handelsblatt October 08, 2018 11:48 UTC