As concessões que seriam novamente oferecidas ao setor privado são as das rodovias BR-101/ES/BA; BR-060/153/262/DF/GO/MG; BR-163/MS; BR-163/MT e BR-040/DF/GO/MG. Só que, de 2014 para diante, cinco dessas concessões que iniciaram hoje estão totalmente desequilibradas. “Mas não sabemos o posicionamento do TCU (Tribunal de Contas da União), o quanto da aprovação que isso vai ter. O governo vai focar hoje muito mais no que eu digo, de relicitação.”Para o advogado Alberto Sogayar, sócio da área de infraestrutura do L.O. Haverá o risco dos novos procedimentos licitatórios ficarem suspensos até que haja uma decisão final na justiça.

Source: O Estado de S. Paulo April 02, 2019 23:15 UTC