Mit dem rund 380 Tonnen schweren und 28 Meter hohen Kran verlädt die DB künftig Container von der Straße auf die Schiene und umgekehrt. Der neue Kran überspannt mit seiner Breite von 43 Metern fünf Umschlaggleise, zwei Abstellspuren und eine Fahrspur. Jeder der jährlich knapp 1.000 Züge, der im Mannheimer Terminal startet, ersetzt schon heute mehrere Lkw und spart damit CO 2 . Das Mannheimer Terminal ist als Drehkreuz bedeutender Güterverkehre ein wichtiger Bestandteil der starken Schiene im Südwesten der Republik. Die DB ersetzt im Containerterminal Mannheim-Handelshafen beide bestehenden Krananlagen und investiert dafür gemeinsam mit dem Bund mehr als zehn Millionen Euro.

Source: Neues Deutschland February 11, 2024 07:19 UTC